Når munnen renner over med det hjertet er fullt av

Terje Assum, forsker ved Transportøkonomisk institutt gjorde tre grove feil når han uttalte seg til P4 i dag morges. For det første kom han med en usaklig sammenlikning mellom fyllekjøring og motorsykkelkjøring. For det andre baserte han de flåsete uttalelsene sine på noen få, utdaterte MC-rapporter - som til og med stammer fra hans egen arbeidsplass. For det tredje kommer han, helt uten noen plausibel grunn, ut i det offentlige rom og mer enn antyder at motorsykkelkjøring burde forbys på lik linje med fyllekjøring. Alt dette kommer til overmål fra en mann som villig innrømmer at han ikke har særlig god greie på motorsykkel.

Å dra til med å si at det å kjøre bil med 0,8 i promille er farlig - like farlig som å kjøre MC - er nok sikkert tøft på forskerseminarer. Men når det blir gjort på landsdekkende radio i beste sendetid - og i egenskap av forsker - blir det bare litt uanstendig og veldig, veldig tåpelig. Dessuten er det respektløst overfor en gruppe trafikanter som både jobber hardt for å bedre egen sikkerhet og som dessuten framstår som en del av løsningen på de store miljø- og framkommelighetsproblemene.

Når vi snakket med Assum på telefon i dag morges, spurte vi hvilke MC-rapporter han refererte til. Det viste seg at den nyeste rapporten var basert på tallmateriale fra 2000 og 2001. Den eldste rapporten stammet helt tilbake til begynnelsen av 80-tallet. Når man skal gjøre slike tøysete sammenlikninger av "epler og pærer" er det i alle fall smart å bruke oppdaterte data. Basert på statistikk fra Statistisk sentralbyrå og Vegdirektoratet har NMCU beregnet risikoen ved MC-kjøring helt siden slutten av 70-tallet. Om vi holder oss til den tidsperioden Assum referer til har risikoen gått ned fra 3,84% i 1984 til 0,5% i 2005 (ulykker i % av bestand). Ingen annen trafikantgruppe kan vise til en slik reduksjon i risiko.

En seriøs trafikksikkerhetsorganisasjonen som Trygg Trafikk mener også at Assums sammenlikninger er meningsløse. I et intervju med P4-nyhetene sa nemlig direktør Leif A. Ellevset at Assum burde hold disse tankene for seg selv. Han berømmet samtidig MC-folket for det interne trafikksikkerhetsarbeidet.

NMCU protesterer ikke på at det å kjøre motorsykkel kan være farlig. Derfor har vi alltid hevdet at MC-kjøring krever svært kompetente førere. Men i denne sammenhengen blir det jo relativt interessant å sjekke ut hva det er som gjør at det kan være farlig. Hadde Assum fulgt med på den internasjonale MC-forskningen, for eksempel den store paneuropeiske, EU-finansierte studien, Motorcycle Accident In Depth Study (MAIDS), ville han ha visst at 87% av alle de nær 1000 ulykkene i databasen er kollisjoner mellom bil og MC og at MC-føreren er den skyldige part i bare 30 % av ulykkene. Dette er tall som bekrefter funnene i TØIs egen rapport, "Motorsykler og mopeders synlighet" (Alf Glad/TØI/1999). Når man vet dette blir det nokså tøysete å spekulere i et forbud mot motorsykler. Litt som å foreslå et forbud mot forskjærkniver fordi de kan brukes til å ta livet av folk.

Men det mest skumle med Terje Assums uttalelser er nok likevel at munnen hans antagelig renner over med det hjertet hans er fullt av. Det er nok dessverre grunn til å tro at Terje Assum - som har en sentral rolle som premissleverandør for motorsyklismens framtid - ikke klarer å la være å fortelle oss om fordommene sine mot motorsyklister. For åpen mikrofon.

NMCU kan ikke forstå at en seriøs forskningsinstitusjon som TØI er tjent med ansatte som helt ubedt fremsetter slike tabloide synsinger som det Assum gjorde i P4-intervjuet i dag morges. Det vil i alle fall prege NMCUs syn på det arbeidet denne forskeren eventuelt måtte presentere i framtiden.